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Naraku Keilriemen Antriebsriemen 788x17x28
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Produktinformationen "Naraku Keilriemen Antriebsriemen 788x17x28"
Naraku Keilriemen Typ 788 mm
Naraku Keilriemen Typ 788 mm ist ein hochwertiger Antriebsriemen für Roller mit stufenlosem Automatikgetriebe (Variomatik). Er sorgt für eine zuverlässige Kraftübertragung zwischen Variomatik und Kupplung und eignet sich als Ersatz für einen verschlissenen oder beschädigten Keilriemen.
- Hochwertiger Keilriemen von Naraku
- Für Roller mit Variomatik-Antrieb
- Typ: 788 mm
- Länge: 788 mm
- Breite: 17 mm
- Riemenwinkel: 28°
- Für zuverlässige Kraftübertragung ausgelegt
- Robuste und verschleißbeständige Ausführung
- Geeignet als Ersatz für verschlissene Antriebsriemen
- Für ausgewählte 50-cm³-Zweitaktroller, unter anderem von CPI, Keeway und Generic
- Fahrzeugspezifische Ausführung
Der Naraku Keilriemen unterstützt eine gleichmäßige Übertragung der Motorleistung auf den Hinterradantrieb. Seine Konstruktion ist auf die Belastungen im Variomatik-Antrieb abgestimmt und trägt zu einem zuverlässigen Fahrbetrieb bei.
Ein verschlissener oder gelängter Keilriemen kann das Beschleunigungsverhalten und die Kraftübertragung beeinträchtigen. Ein rechtzeitiger Austausch unterstützt die zuverlässige Funktion des Antriebs und hilft, Folgeschäden durch einen beschädigten Riemen zu vermeiden.
Hinweis: Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Fahrzeugzuordnung sowie die Abmessungen des vorhandenen Keilriemens. Die Kompatibilität ist abhängig von Rollermodell, Baujahr und Motorvariante. Bei der Montage sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers zu beachten.
| AGM |
0 - 100 ccm Firejet 50 AC 2 Takt 2005
0 - 100 ccm Firejet 50 AC 2 Takt 2006
0 - 100 ccm Firejet 50 AC 2 Takt 2007
0 - 100 ccm Firejet 50 AC 2 Takt 2008
0 - 100 ccm Firejet 50 AC 2 Takt 2009
0 - 100 ccm Firejet 50 AC 2 Takt 2010
0 - 100 ccm Firejet 50 AC 2 Takt 2011
0 - 100 ccm Firejet 50 AC 2 Takt 2012
0 - 100 ccm Firejet 50 AC 2 Takt 2013
0 - 100 ccm Firejet 50 AC 2 Takt 2014
0 - 100 ccm Firejet 50 AC 2 Takt 2015
|
|---|---|
| ATU |
0 - 100 ccm Explorer Iron 50 2 Takt 2014
0 - 100 ccm Explorer Iron 50 2 Takt 2015
0 - 100 ccm Explorer Iron 50 2 Takt 2016
0 - 100 ccm Explorer Iron 50 2 Takt 2017
0 - 100 ccm Explorer Iron 50 2 Takt 2018
0 - 100 ccm Explorer Race GT 50 2008
0 - 100 ccm Explorer Race GT 50 2009
0 - 100 ccm Explorer Race GT 50 2010
0 - 100 ccm Explorer Race GT 50 2011
0 - 100 ccm Explorer Race GT 50 2012
0 - 100 ccm Explorer Speed 50 2 Takt 2014
0 - 100 ccm Explorer Speed 50 2 Takt 2015
0 - 100 ccm Explorer Speed 50 2 Takt 2016
0 - 100 ccm Explorer Speed 50 2 Takt 2017
0 - 100 ccm Explorer Speed 50 2 Takt 2018
0 - 100 ccm Kallio 50 2011
0 - 100 ccm Kallio 50 2012
0 - 100 ccm Kallio 50 2013
0 - 100 ccm Kallio 50 2014
|
| Benelli |
0 - 100 ccm 49X QuattroNoveX 50 10 Zoll 2008
0 - 100 ccm 49X QuattroNoveX 50 10 Zoll 2009
0 - 100 ccm 49X QuattroNoveX 50 10 Zoll 2010
0 - 100 ccm 49X QuattroNoveX 50 10 Zoll 2011
0 - 100 ccm 49X QuattroNoveX 50 10 Zoll 2012
0 - 100 ccm 49X QuattroNoveX 50 10 Zoll 2013
0 - 100 ccm 49X QuattroNoveX 50 10 Zoll 2014
0 - 100 ccm 49X QuattroNoveX 50 10 Zoll 2015
0 - 100 ccm 49X QuattroNoveX 50 10 Zoll 2016
0 - 100 ccm 49X QuattroNoveX 50 12 Zoll 2008
0 - 100 ccm 49X QuattroNoveX 50 12 Zoll 2009
0 - 100 ccm 49X QuattroNoveX 50 12 Zoll 2010
0 - 100 ccm 49X QuattroNoveX 50 12 Zoll 2011
0 - 100 ccm 49X QuattroNoveX 50 12 Zoll 2012
0 - 100 ccm 49X QuattroNoveX 50 12 Zoll 2013
0 - 100 ccm 49X QuattroNoveX 50 12 Zoll 2014
0 - 100 ccm 49X QuattroNoveX 50 12 Zoll 2015
0 - 100 ccm 49X QuattroNoveX 50 12 Zoll 2016
|
| Benzhou |
0 - 100 ccm YY50QT LD5TCBP - 4 Takt 2005
0 - 100 ccm YY50QT LD5TCBP - 4 Takt 2006
0 - 100 ccm YY50QT LD5TCBP - 4 Takt 2007
|
| CPI |
0 - 100 ccm Aragon 50 GP JR45 2006
0 - 100 ccm Aragon 50 GP JR45 2007
0 - 100 ccm Aragon 50 GP JR45 2008
0 - 100 ccm Aragon 50 GP JR45 2009
0 - 100 ccm Aragon 50 GP JR45 2010
0 - 100 ccm Aragon 50 GP JR45 2011
0 - 100 ccm Aragon 50 GP JR45 2012
0 - 100 ccm Aragon 50 GP JR45 2013
0 - 100 ccm Aragon 50 GP JR45 2014
0 - 100 ccm Aragon 50 JR45 2006
0 - 100 ccm Aragon 50 JR45 2007
0 - 100 ccm Aragon 50 JR45 2008
0 - 100 ccm Aragon 50 JR45 2009
0 - 100 ccm Aragon 50 JR45 2010
0 - 100 ccm Aragon 50 JR45 2011
0 - 100 ccm Aragon 50 JR45 2012
0 - 100 ccm Aragon 50 JR45 2013
0 - 100 ccm Aragon 50 JR45 2014
0 - 100 ccm Formula 50 R JR45 2008
0 - 100 ccm Formula 50 R JR45 2009
0 - 100 ccm Formula 50 R JR45 2010
0 - 100 ccm Formula 50 R JR45 2011
0 - 100 ccm Formula 50 R JR45 2012
0 - 100 ccm Formula 50 R JR45 2013
0 - 100 ccm Formula 50 R JR45 2014
0 - 100 ccm GTR 50 LC JA50 2002
0 - 100 ccm GTR 50 LC JA50 2003
0 - 100 ccm GTR 50 LC JA50 2004
0 - 100 ccm GTR 50 LC JA50 2005
0 - 100 ccm GTR 50 LC JA50 2006
0 - 100 ccm GTR 50 LC JA50 2007
0 - 100 ccm GTR 50 LC JA50 2008
0 - 100 ccm GTR 50 LC JA50 2009
0 - 100 ccm GTR 50 LC JA50 2010
0 - 100 ccm GTR 50 LC JA50 2011
0 - 100 ccm GTR 50 LC JA50 2012
0 - 100 ccm GTR 50 LC JA50 2013
0 - 100 ccm GTR 50 LC JA50 2014
0 - 100 ccm Hussar 50 JR45 2003
0 - 100 ccm Hussar 50 JR45 2004
0 - 100 ccm Hussar 50 JR45 2005
0 - 100 ccm Hussar 50 JR45 2006
0 - 100 ccm Hussar 50 JR45 2007
0 - 100 ccm Hussar 50 JR50 2001
0 - 100 ccm Oliver 50 JR45 2003
0 - 100 ccm Oliver 50 JR45 2004
0 - 100 ccm Oliver 50 JR45 2006
0 - 100 ccm Oliver 50 JR45 2007
0 - 100 ccm Oliver 50 JR45 2008
0 - 100 ccm Oliver 50 JR45 2009
0 - 100 ccm Oliver 50 JR45 2011
0 - 100 ccm Oliver 50 JR45 2012
0 - 100 ccm Oliver 50 JR45 2013
0 - 100 ccm Oliver 50 JR45 2014
0 - 100 ccm Oliver City (25 Kmh) JR25 2003
0 - 100 ccm Oliver City (25 Kmh) JR25 2004
0 - 100 ccm Oliver City (25 Kmh) JR25 2005
0 - 100 ccm Oliver City (25 Kmh) JR25 2006
|
| Generic |
0 - 100 ccm Cracker 50 B05 - 2 Takt 2010
0 - 100 ccm Cracker 50 B05 - 2 Takt 2011
0 - 100 ccm Cracker 50 B05 - 2 Takt 2012
0 - 100 ccm Cracker 50 B05 - 2 Takt 2013
0 - 100 ccm Cracker 50 B05 - 2 Takt 2014
0 - 100 ccm Cracker 50 B05 - 2 Takt 2015
0 - 100 ccm Cracker 50 B05 - 2 Takt 2016
0 - 100 ccm Ideo 50 LBBB931 2005
0 - 100 ccm Ideo 50 LBBB931 2006
0 - 100 ccm Ideo 50 LBBB931 2007
0 - 100 ccm Ideo 50 LBBB931 2008
0 - 100 ccm Ideo 50 LBBB931 2009
0 - 100 ccm Ideo 50 LBBB931 2010
0 - 100 ccm Ideo 50 LBBB931 2011
0 - 100 ccm Ideo 50 LBBB931 2012
0 - 100 ccm XOR 2 2010
0 - 100 ccm XOR 2 2011
0 - 100 ccm XOR 2 2012
0 - 100 ccm XOR 50 2005
0 - 100 ccm XOR 50 2006
0 - 100 ccm XOR 50 2007
0 - 100 ccm XOR 50 2008
0 - 100 ccm XOR 50 2009
|
| Keeway |
0 - 100 ccm Arn 50 2010
0 - 100 ccm Arn 50 2011
0 - 100 ccm Arn 50 2012
0 - 100 ccm Easy 50 2009
0 - 100 ccm Easy 50 2010
0 - 100 ccm Easy 50 2011
0 - 100 ccm Easy 50 2012
0 - 100 ccm Easy 50 2013
0 - 100 ccm Easy 50 2014
0 - 100 ccm F-Act 50 DD 2 Takt - Disc 2015
0 - 100 ccm F-Act 50 DD 2 Takt - Disc 2016
0 - 100 ccm F-Act 50 DD 2 Takt - Disc 2017
0 - 100 ccm F-Act 50 DD 2 Takt - Disc 2018
0 - 100 ccm F-Act 50 DD 2 Takt - Disc 2019
0 - 100 ccm F-Act 50 DT 2 Takt - Drum 2007
0 - 100 ccm F-Act 50 DT 2 Takt - Drum 2008
0 - 100 ccm F-Act 50 DT 2 Takt - Drum 2009
0 - 100 ccm F-Act 50 DT 2 Takt - Drum 2010
0 - 100 ccm F-Act 50 DT 2 Takt - Drum 2011
0 - 100 ccm F-Act 50 DT 2 Takt - Drum 2012
0 - 100 ccm F-Act 50 DT 2 Takt - Drum 2013
0 - 100 ccm F-Act 50 DT 2 Takt - Drum 2014
0 - 100 ccm Flash 50 2007
0 - 100 ccm Flash 50 2008
0 - 100 ccm Flash 50 2009
0 - 100 ccm Flash 50 2010
0 - 100 ccm Focus 25 TABM 2005
0 - 100 ccm Focus 25 TABM 2006
0 - 100 ccm Focus 25 TABM 2007
0 - 100 ccm Focus 50 TABM 2005
0 - 100 ccm Focus 50 TABM 2006
0 - 100 ccm Focus 50 TABM 2007
0 - 100 ccm Hurricane 50 TAB2 2005
0 - 100 ccm Hurricane 50 TAB2 2006
0 - 100 ccm Hurricane 50 TAB2 2007
0 - 100 ccm Matrix 25 TABM 2005
0 - 100 ccm Matrix 25 TABM 2006
0 - 100 ccm Matrix 25 TABM 2007
0 - 100 ccm Matrix 50 TABM 2005
0 - 100 ccm Matrix 50 TABM 2006
0 - 100 ccm Matrix 50 TABM 2007
0 - 100 ccm RX8 50 TABM 2005
0 - 100 ccm RX8 50 TABM 2006
0 - 100 ccm RX8 50 TABM 2007
0 - 100 ccm RY6 50 2 Takt 2009
0 - 100 ccm RY6 50 2 Takt 2010
0 - 100 ccm RY6 50 2 Takt 2011
0 - 100 ccm RY6 50 2 Takt 2012
0 - 100 ccm RY6 50 2 Takt 2013
0 - 100 ccm RY6 50 2 Takt 2014
0 - 100 ccm RY6 50 2 Takt 2015
0 - 100 ccm RY6 50 2 Takt 2016
0 - 100 ccm RY6 50 2 Takt 2017
0 - 100 ccm RY6 50 2 Takt 2018
0 - 100 ccm RY6 50 2 Takt 2019
0 - 100 ccm RY8 50 TABM 2006
0 - 100 ccm RY8 50 TABM 2007
0 - 100 ccm RY8 50 TABM 2008
0 - 100 ccm RY8 50 TABM 2009
0 - 100 ccm RY8 50 TABM 2010
0 - 100 ccm RY8 50 TABM 2011
0 - 100 ccm RY8 50 TABM 2012
0 - 100 ccm RY8 50 TABM 2013
0 - 100 ccm Swan 50 B57 2009
0 - 100 ccm Swan 50 B57 2010
0 - 100 ccm Swan 50 B57 2011
0 - 100 ccm Swan 50 B57 2012
0 - 100 ccm Swan 50 B57 2013
|
| Sachs |
0 - 100 ccm Eagle 50 - 2007
0 - 100 ccm Eagle 50 - 2008
0 - 100 ccm SX 1 50 (CPI Motor) 12er Kolbenbolzen 2007
0 - 100 ccm SX 1 50 (CPI Motor) 12er Kolbenbolzen 2008
0 - 100 ccm SX 1 50 (CPI Motor) 12er Kolbenbolzen 2009
0 - 100 ccm SX 1 50 (CPI Motor) 12er Kolbenbolzen 2010
0 - 100 ccm SX 1 50 (Minarelli Motor) 10er Kolbenbolzen 2007
0 - 100 ccm SX 1 50 (Minarelli Motor) 10er Kolbenbolzen 2008
0 - 100 ccm SX 1 50 (Minarelli Motor) 10er Kolbenbolzen 2009
0 - 100 ccm SX 1 50 (Minarelli Motor) 10er Kolbenbolzen 2010
0 - 100 ccm Speedjet 50 L4HGTBBP 2007
0 - 100 ccm Speedjet 50 L4HGTBBP 2008
0 - 100 ccm Speedjet 50 L4HGTBBP 2009
0 - 100 ccm Speedjet 50 L4HGTBBP 2010
0 - 100 ccm Speedjet 50 L4HGTBBP 2011
0 - 100 ccm Speedjet 50 L4HGTBBP 2012
0 - 100 ccm Speedjet 50 L4HGTBBP 2013
|
| Tauris / Rieju |
0 - 100 ccm Mambo 50 2 Takt 2008
0 - 100 ccm Mambo 50 2 Takt 2009
0 - 100 ccm Samba 50 2 Takt 2007
0 - 100 ccm Samba 50 2 Takt 2008
0 - 100 ccm Samba 50 2 Takt 2009
0 - 100 ccm Samba 50 2 Takt 2010
0 - 100 ccm Samba 50 2 Takt 2011
0 - 100 ccm Samba 50 2 Takt 2012
0 - 100 ccm Samba 50 2 Takt 2013
|
Anwendung Naraku Keilriemen Typ 788 mm
Naraku Keilriemen Typ 788 mm dient zur zuverlässigen Kraftübertragung zwischen Variomatik und Kupplung bei Rollern mit stufenlosem Automatikgetriebe. Er eignet sich als Ersatz für verschlissene, beschädigte oder übermäßig abgenutzte Keilriemen.
Vor der Montage ist zu prüfen, ob die Abmessungen und die Ausführung des Keilriemens zum jeweiligen Rollermodell und Variomatik-Antrieb passen. Der vorhandene Keilriemen sollte auf Verschleiß, Risse, Ausfransungen und Beschädigungen kontrolliert werden.
Beim Austausch sollten auch die Variomatik, Variomatikrollen, Riemenscheiben und Kupplung auf Verschleiß und Beschädigungen überprüft werden. Verschmutzungen und Riemenabrieb sind vor dem Einbau sorgfältig zu entfernen.
Der neue Keilriemen wird entsprechend den Vorgaben des Fahrzeugherstellers in den Variomatik-Antrieb eingesetzt. Dabei ist auf die korrekte Einbaulage und einen spannungsfreien Sitz zu achten. Eine gegebenenfalls vorgeschriebene Laufrichtung muss eingehalten werden. Die Laufflächen von Keilriemen und Riemenscheiben müssen sauber sowie frei von Öl und Fett sein.
Nach der Montage sind der korrekte Sitz des Keilriemens, die Befestigung der Variomatik-Komponenten und die Freigängigkeit des Antriebs zu überprüfen. Anschließend sollte eine vorsichtige Funktionsprüfung erfolgen. Neue Keilriemen sind entsprechend den Herstellerangaben einzufahren.
Hinweis: Ausschließlich Keilriemen mit den für das jeweilige Fahrzeug vorgeschriebenen Abmessungen und Spezifikationen verwenden. Die Montage- und Wartungsvorgaben des Fahrzeugherstellers sind zu beachten. Unsachgemäße Montage oder verschlissene Antriebskomponenten können zu erhöhtem Verschleiß und Schäden am Variomatik-Antrieb führen.
Anmelden
Hersteller / Verantwortliche Person
Krüger GmbH, In der Schwarzerde 5-7 , 65549 Limburg DE, info@kmp360.de