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Moto-Master Bremsscheibe Nitro hinten starr Mud/Schlamm mit ABE
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Produktinformationen "Moto-Master Bremsscheibe Nitro hinten starr Mud/Schlamm mit ABE"
Moto-Master Nitro Bremsscheiben
Moto-Master Nitro Bremsscheiben sind als hochwertige und preisgünstige Alternative zur serienmäßigen Bremsscheibe konzipiert. Sie bieten zuverlässige Bremsleistung, robuste Verarbeitung und eine fahrzeugspezifische Passform.
- Hochwertige Alternative zur serienmäßigen Bremsscheibe
- Aus speziell gehärtetem, hochwertigem Edelstahl gefertigt
- Hohe Bremsleistung
- Geringer Verschleiß
- Effektive Wärmeableitung
- Nitro-Design zur Unterstützung einer gleichmäßigen Wärmeableitung
- Integrierte Belüftungs- und Reinigungsschlitze
- Unterstützt die Reinigung der Bremsbelag-Kontaktfläche
- Leitet Wärme, Schmutz und Bremsstaub von der Reibfläche ab
- Je nach Ausführung starr, teil- oder vollschwimmend erhältlich
- Fahrzeugspezifische Ausführung
Das Nitro-Design unterstützt eine gleichmäßige Wärmeableitung und sorgt für eine zuverlässige Reinigung der Bremsbelag-Kontaktfläche. Dadurch wird eine hohe Bremsleistung bei gleichzeitig geringem Verschleiß unterstützt.
Integrierte Belüftungs- und Reinigungsschlitze helfen dabei, Wärme, Schmutz und Bremsstaub von der Reibfläche abzuleiten. So eignen sich Moto-Master Nitro Bremsscheiben als zuverlässige Ersatzlösung für Wartung, Reparatur und Austausch.
Hinweis zur Zulassung: Je nach Fahrzeug und Ausführung ist die Bremsscheibe mit ABE oder ohne Straßenzulassung erhältlich. Bitte prüfen Sie vor der Montage die Zulassung und Fahrzeugzuordnung des jeweiligen Artikels.
Sicherheitshinweis: Arbeiten an der Bremsanlage sind sicherheitsrelevant. Montage, Prüfung und Einfahren der Bremsscheiben müssen nach Herstellervorgaben erfolgen. Bei Unsicherheit sollte eine Fachwerkstatt beauftragt werden.
| Farbe: | Edelstahl |
|---|---|
| Herstellungsland: | Niederlande |
| Homologation: | Laut Gutachten |
| Material: | Edelstahl |
| Modell: | Eco Off-Road |
| Durchmesser (mm): | 240 |
| Innendurchmesser (mm): | 110 |
| Lochkreis (mm): | 125 |
| Stärke (mm): | 4,0 |
| Anzahl Befestigungslöcher: | 6 |
| Bohrungsdurchmesser (mm): | 6,5 |
| Beta |
101 - 125 ccm RR 125 Enduro LC 2T 2018
101 - 125 ccm RR 125 Enduro LC 2T 2019
101 - 125 ccm RR 125 Enduro LC 2T 2020
101 - 125 ccm RR 125 Enduro LC 2T 2021
101 - 125 ccm RR 125 Enduro LC 2T 2022
101 - 125 ccm RR 125 Enduro Racing LC 2T 2019
101 - 125 ccm RR 125 Enduro Racing LC 2T 2020
101 - 125 ccm RR 125 Enduro Racing LC 2T 2021
101 - 125 ccm RR 125 Enduro Racing LC 2T 2022
126 - 250 ccm RR 200 Enduro LC 2T 2019
126 - 250 ccm RR 200 Enduro LC 2T 2020
126 - 250 ccm RR 200 Enduro LC 2T 2021
126 - 250 ccm RR 200 Enduro LC 2T 2022
126 - 250 ccm RR 250 Enduro 2T 2013
126 - 250 ccm RR 250 Enduro 2T 2014
126 - 250 ccm RR 250 Enduro 2T 2015
126 - 250 ccm RR 250 Enduro 2T 2016
126 - 250 ccm RR 250 Enduro 2T 2017
126 - 250 ccm RR 250 Enduro 2T 2018
126 - 250 ccm RR 250 Enduro 2T 2019
126 - 250 ccm RR 250 Enduro 2T 2020
126 - 250 ccm RR 250 Enduro 2T 2021
126 - 250 ccm RR 250 Enduro 2T 2022
126 - 250 ccm RR 250 Enduro Racing 2T 2014
126 - 250 ccm RR 250 Enduro Racing 2T 2015
126 - 250 ccm RR 250 Enduro Racing 2T 2016
126 - 250 ccm RR 250 Enduro Racing 2T 2017
126 - 250 ccm RR 250 Enduro Racing 2T 2018
126 - 250 ccm RR 250 Enduro Racing 2T 2019
126 - 250 ccm RR 250 Enduro Racing 2T 2020
126 - 250 ccm RR 250 Enduro Racing 2T 2021
126 - 250 ccm RR 250 Enduro Racing 2T 2022
126 - 250 ccm Xtrainer 250 2T 2017
126 - 250 ccm Xtrainer 250 2T 2018
126 - 250 ccm Xtrainer 250 2T 2019
126 - 250 ccm Xtrainer 250 2T 2020
126 - 250 ccm Xtrainer 250 2T 2021
126 - 250 ccm Xtrainer 250 2T 2022
251 - 500 ccm RR 300 Enduro 2T 2013
251 - 500 ccm RR 300 Enduro 2T 2014
251 - 500 ccm RR 300 Enduro 2T 2015
251 - 500 ccm RR 300 Enduro 2T 2016
251 - 500 ccm RR 300 Enduro 2T 2017
251 - 500 ccm RR 300 Enduro 2T 2018
251 - 500 ccm RR 300 Enduro 2T 2019
251 - 500 ccm RR 300 Enduro 2T 2020
251 - 500 ccm RR 300 Enduro 2T 2021
251 - 500 ccm RR 300 Enduro 2T 2022
251 - 500 ccm RR 300 Enduro Racing 2T 2015
251 - 500 ccm RR 300 Enduro Racing 2T 2016
251 - 500 ccm RR 300 Enduro Racing 2T 2017
251 - 500 ccm RR 300 Enduro Racing 2T 2018
251 - 500 ccm RR 300 Enduro Racing 2T 2019
251 - 500 ccm RR 300 Enduro Racing 2T 2020
251 - 500 ccm RR 300 Enduro Racing 2T 2021
251 - 500 ccm RR 300 Enduro Racing 2T 2022
251 - 500 ccm RR 350 Enduro 4T 2013
251 - 500 ccm RR 350 Enduro 4T 2014
251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2015
251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2016
251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2017
251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2018
251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2019
251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2020
251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2021
251 - 500 ccm RR 350 Enduro EFI 4T 2022
251 - 500 ccm RR 350 Enduro Racing EFI 4T 2015
251 - 500 ccm RR 350 Enduro Racing EFI 4T 2016
251 - 500 ccm RR 350 Enduro Racing EFI 4T 2017
251 - 500 ccm RR 350 Enduro Racing EFI 4T 2018
251 - 500 ccm RR 350 Enduro Racing EFI 4T 2019
251 - 500 ccm RR 350 Enduro Racing EFI 4T 2020
251 - 500 ccm RR 350 Enduro Racing EFI 4T 2021
251 - 500 ccm RR 350 Enduro Racing EFI 4T 2022
251 - 500 ccm RR 390 Enduro EFI 4T 2016
251 - 500 ccm RR 390 Enduro EFI 4T 2017
251 - 500 ccm RR 390 Enduro EFI 4T 2018
251 - 500 ccm RR 390 Enduro EFI 4T 2019
251 - 500 ccm RR 390 Enduro EFI 4T 2020
251 - 500 ccm RR 390 Enduro EFI 4T 2021
251 - 500 ccm RR 390 Enduro EFI 4T 2022
251 - 500 ccm RR 390 Enduro Racing EFI 4T 2016
251 - 500 ccm RR 390 Enduro Racing EFI 4T 2017
251 - 500 ccm RR 390 Enduro Racing EFI 4T 2018
251 - 500 ccm RR 390 Enduro Racing EFI 4T 2019
251 - 500 ccm RR 390 Enduro Racing EFI 4T 2020
251 - 500 ccm RR 390 Enduro Racing EFI 4T 2021
251 - 500 ccm RR 390 Enduro Racing EFI 4T 2022
251 - 500 ccm RR 400 Enduro 4T 2013
251 - 500 ccm RR 400 Enduro 4T 2014
251 - 500 ccm RR 430 Enduro EFI 4T 2015
251 - 500 ccm RR 430 Enduro EFI 4T 2016
251 - 500 ccm RR 430 Enduro EFI 4T 2017
251 - 500 ccm RR 430 Enduro EFI 4T 2018
251 - 500 ccm RR 430 Enduro EFI 4T 2019
251 - 500 ccm RR 430 Enduro EFI 4T 2020
251 - 500 ccm RR 430 Enduro EFI 4T 2021
251 - 500 ccm RR 430 Enduro EFI 4T 2022
251 - 500 ccm RR 430 Enduro Racing EFI 4T 2016
251 - 500 ccm RR 430 Enduro Racing EFI 4T 2017
251 - 500 ccm RR 430 Enduro Racing EFI 4T 2018
251 - 500 ccm RR 430 Enduro Racing EFI 4T 2019
251 - 500 ccm RR 430 Enduro Racing EFI 4T 2020
251 - 500 ccm RR 430 Enduro Racing EFI 4T 2021
251 - 500 ccm RR 430 Enduro Racing EFI 4T 2022
251 - 500 ccm RR 450 Enduro 4T 2013
251 - 500 ccm RR 450 Enduro 4T 2014
251 - 500 ccm RR 480 Enduro EFI 4T 2015
251 - 500 ccm RR 480 Enduro EFI 4T 2016
251 - 500 ccm RR 480 Enduro EFI 4T 2017
251 - 500 ccm RR 480 Enduro EFI 4T 2018
251 - 500 ccm RR 480 Enduro EFI 4T 2019
251 - 500 ccm RR 480 Enduro EFI 4T 2020
251 - 500 ccm RR 480 Enduro EFI 4T 2021
251 - 500 ccm RR 480 Enduro EFI 4T 2022
251 - 500 ccm RR 480 Enduro Racing EFI 4T 2016
251 - 500 ccm RR 480 Enduro Racing EFI 4T 2017
251 - 500 ccm RR 480 Enduro Racing EFI 4T 2018
251 - 500 ccm RR 480 Enduro Racing EFI 4T 2019
251 - 500 ccm RR 480 Enduro Racing EFI 4T 2020
251 - 500 ccm RR 480 Enduro Racing EFI 4T 2021
251 - 500 ccm RR 480 Enduro Racing EFI 4T 2022
251 - 500 ccm Xtrainer 300 2T 2018
251 - 500 ccm Xtrainer 300 2T 2019
251 - 500 ccm Xtrainer 300 2T 2020
251 - 500 ccm Xtrainer 300 2T 2021
251 - 500 ccm Xtrainer 300 2T 2022
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|---|---|
| KTM |
251 - 500 ccm Rally 450 Replica 4T 2020
251 - 500 ccm Rally 450 Replica 4T 2021
251 - 500 ccm Rally 450 Replica 4T 2022
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Anwendung: Vor der Montage der Bremsscheibe sollten Radnabe, Auflageflächen und Befestigungspunkte gründlich gereinigt und auf Beschädigungen geprüft werden. Die Bremsscheibe muss spannungsfrei und plan aufliegen.
Befestigungsschrauben sind nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers zu verwenden und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen. Vorgeschriebene Schraubensicherungen sind ebenfalls zu beachten.
Nach der Montage muss geprüft werden, ob sich das Rad frei dreht und die Bremsscheibe korrekt im Bremssattel läuft. Neue Bremsscheiben sollten nach Herstellervorgabe eingefahren werden. Dabei sind starke und lang anhaltende Bremsungen während der Einfahrphase zu vermeiden.
Beim Austausch einer Bremsscheibe empfiehlt sich die Kontrolle der Bremsbeläge. Verschlissene oder ungleichmäßig abgenutzte Bremsbeläge sollten ebenfalls erneuert werden.
Sicherheitshinweis: Arbeiten an der Bremsanlage sind sicherheitsrelevant. Montage, Prüfung und Einfahren der Bremsscheiben müssen nach Herstellervorgaben erfolgen. Bei Unsicherheit sollte eine Fachwerkstatt beauftragt werden.
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Hersteller / Verantwortliche Person
Moto-Master Brake Systems, Smaragdweg 12 , 5527 LB Hapert NL, info@moto-master.com