KMP Getriebeöl V SAE 30 API GL3 3er Set

KMP Getriebeöl V SAE 30 API GL-3 im 3er Set

Das KMP Getriebeöl V SAE 30 API GL-3 ist ein hochwertiges, mineralisches Getriebeöl für klassische Vespa- und Piaggio-Schaltroller. Das praktische 3er Set mit insgesamt 750 ml eignet sich ideal für Wartung, Ölwechsel und Vorratshaltung in der heimischen Werkstatt.

Die Viskosität SAE 30 sorgt für einen stabilen Schmierfilm auf Zahnrädern, Lagern und Schaltkomponenten. Dadurch wird das Getriebe zuverlässig geschmiert und vor verschleißfördernder Reibung geschützt. Die Spezifikation API GL-3 macht das Öl zu einer sinnvollen Wahl für viele ältere Roller-Getriebe, bei denen ein mild legiertes Getriebeöl gefragt ist.

Warum SAE 30 im Vespa-Getriebe?

Viele klassische Vespa-Schaltmodelle benötigen ein Getriebeöl, das nicht nur zuverlässig schmiert, sondern auch zur Bauweise von Getriebe und Kupplung passt. Ein ungeeignetes Öl kann das Schaltverhalten beeinträchtigen oder die Funktion der Kupplung negativ beeinflussen. Das KMP SAE 30 Getriebeöl unterstützt ein sauberes Schaltgefühl und hilft, Zahnräder, Lager und Kupplungskomponenten langfristig zu schützen.

Vorteile

• 3er Set mit insgesamt 750 ml für Wartung, Ölwechsel und Vorrat
• Mineralisches Getriebeöl für klassische Vespa- und Piaggio-Schaltroller
• SAE 30 Viskosität für einen stabilen und belastbaren Schmierfilm
• API GL-3 Spezifikation für viele ältere Getriebekonstruktionen
• Geeignet für viele klassische Schaltroller mit Nasskupplung
• Sauberes Schaltverhalten durch abgestimmte Reibeigenschaften
• Zuverlässiger Verschleißschutz für Zahnräder, Lager und Schaltkomponenten
• Praktische Gebindegröße passend für regelmäßige Servicearbeiten

Typische Einsatzbereiche

Das KMP Getriebeöl V SAE 30 API GL-3 eignet sich für viele klassische Vespa Smallframe, Vespa Largeframe und Piaggio APE Modelle mit Schaltgetriebe. Besonders geeignet ist es für Fahrzeuge, bei denen ein Getriebeöl der Viskosität SAE 30 beziehungsweise ein Öl nach API GL-3 vorgesehen ist.

Bitte vor der Verwendung immer die Vorgaben des Fahrzeugherstellers beachten und prüfen, ob SAE 30 sowie API GL-3 für das jeweilige Modell freigegeben beziehungsweise empfohlen sind.